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Preço do diesel sobe 23,55% desde fim de fevereiro, atingindo R$ 7,45 por litro, enquanto governo tenta conter escalada com subsídios e redução de impostos. Para transportadoras e shippers, o impacto é imediato: fretes mais caros e margens comprimidas.
A ANTT publicou a segunda atualização consecutiva da tabela de pisos mínimos em março de 2026, elevando valores por km rodado e implementando bloqueio automático de operações irregulares via CIOT. Multas de até R$ 10 milhões e suspensão de registros agora protegem caminhoneiros e coibem dumping de fretes.
Estudo do ILOS revela que custos logísticos consumiram 15,5% do PIB em 2025, com 52% das empresas esperando aumento nos preços de transporte em 2026. Gargalos de infraestrutura e crise do petróleo pressionam shippers e transportadoras a buscar eficiência urgente.
A Reforma Tributária, com início em 2026, força transportadoras e embarcadores a reverem centros de distribuição, rotas e precificação de fretes, priorizando eficiência operacional sobre incentivos fiscais. Especialistas alertam para riscos de autuações e elevação de custos, exigindo adaptações urgentes em sistemas e contratos.
Governo publica Medida Provisória que obriga registro de fretes via CIOT e bloqueia operações abaixo do piso mínimo. Multas vão de R$ 1 milhão a R$ 10 milhões. BRF, Ambev e Cargill estão entre as empresas mais autuadas.
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Arco Norte oferece economia de US$ 15-20 por tonelada no frete de graos comparado a Santos. Entenda como a rota Norte esta mudando a matematica da logistica brasileira.
Corredores hidroviários do Arco Norte movimentaram 49,7 milhões de toneladas em 2025, consolidando-se como a nova fronteira logística do agronegócio brasileiro.
O Arco Norte brasileiro emerge como a nova fronteira logística do agronegócio, com investimentos bilionários em ferrovias, hidrovias e portos que estão transformando o escoamento da safra record.
Portos do Arco Norte movimentaram 163,3 milhões de toneladas em 2025, com crescimento de 10,3%. Investimentos de R$ 400 milhões na BR-364 impulsionam escoamento da safra 2025/26.
Com 1.200 km de extensão, a Ferrovia Transnordestina promete revolucionar o transporte de grãos no Brasil, conectando a região produtora ao Porto do Pecém.
Conab estima safra recorde de 353,4 milhões de toneladas de grãos em 2025/26. Saiba como a logística brasileira deve se preparar para escoar esse volume histórico sem gargalos nos portos, rodovias e ferrovias.
O Arco Norte consolidou-se como o principal corredor logístico do agronegócio brasileiro, concentrando 40% das exportações de grãos. Com safra recorde de 354,8 milhões de toneladas prevista para 2026, a região transforma a geografia do escoamento nacional.
O Brasil vive um momento histórico de investimentos em infraestrutura logística: R$ 140 bilhões em ferrovias, 18 leilões portuários e a IA movimentando US$ 5,5 bilhões no setor. Entenda o que muda para sua operação.
Com uma safra de 332,7 milhões de toneladas prevista para 2026, o Brasil enfrenta desafios logísticos que causam perdas de até US$ 4 bilhões por ano. Entenda os gargalos e como a tecnologia pode ajudar.
Pesquisa da TOTVS revela que 75% do mercado ainda opera sem gestão inteligente de transporte. Em 2026, quem não digitalizar vai ficar para trás.
Com R$ 5 bilhões investidos, a FMT deve entrar em operação no 2º semestre de 2026 e revolucionar o escoamento de grãos do Centro-Oeste.
Com o km rodado a R$ 7,44 e reajuste de 5,57% no diesel, transportadores enfrentam custos recordes. Entenda os impactos e como se preparar.
Brasil espera a maior safra da história, mas escassez de motoristas e gargalos em portos ameaçam o escoamento. Entenda os números e as soluções em andamento.
De TMS inteligente a armazéns autônomos, a inteligência artificial deixa de ser tendência para virar necessidade. 75% das empresas já relatam ganhos.
Responsável por até 65% do custo logístico, a última milha exige micro-hubs, IA e frotas verdes. Conheça as soluções que estão transformando as entregas urbanas.
Com mais de 60 leilões e o megaterminal de Santos, o governo federal quer modernizar a infraestrutura portuária. O que muda para a logística?
O Brasil é potência agrícola, mas a logística ainda é gargalo. Entenda os desafios de escoamento e as soluções em desenvolvimento.
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