O Arco Norte acaba de fechar 2025 com números históricos. Segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), os portos da região movimentaram 163,3 milhões de toneladas de cargas — um crescimento expressivo de 10,3% em comparação com o ano anterior.

A alta performance do Arco Norte resulta de anos de investimentos em infraestrutura, dragagem de terminais e, mais recentemente, de um aporte significativo em rodovias que conectam as principais regiões produtoras aos portos amazônicos. Em fevereiro de 2026, o escoamento da safra pelo corredor já começou com força total, impulsionado por um investimento de mais de R$ 400 milhões na BR-364.

Os números que explicam o sucesso do Arco Norte

A movimentação de cargas nos portos do Arco Norte cresceu consistentemente ao longo de 2025, impulsionada principalmente por duas commodities: soja e milho. Juntas, elas representaram mais da metade de toda a carga movimentada na região — 50,8% do total.

O milho apresentou crescimento particularmente robusto, atingindo 34,4 milhões de toneladas movimentadas — alta de 6,26% em relação ao período anterior. A soja manteve sua posição de destaque como principal commodity exportada.

BR-364: a estrada que impulsiona o Arco Norte

Um dos fatores determinantes para o crescimento do Arco Norte em 2025 foi o investimento massivo na BR-364. O trecho de 720,5 quilômetros que corta Rondônia, conectando as regiões produtoras aos corredores logísticos que alcançam do Amazonas ao Maranhão, recebeu mais de R$ 400 milhões em investimentos.

"O escoamento da safra pelo Arco Norte começou em fevereiro e deve seguir até maio. Cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos devem passar pelo corredor."

— Estimativa da Embrapa, fevereiro 2026

Vantagens competitivas da rota Norte

A consolidação do Arco Norte como principal corredor de exportação de grãos oferece vantagens estratégicas:

• Redução de distâncias: Para produtores do Norte de Mato Grosso, o Arco Norte reduz significativamente a distância até os mercados da Europa e Ásia
• Menores custos logísticos: A combinação de hidrovias, ferrovias e rodovias otimizadas reduz o custo por tonelada transportada
• Menor tempo de viagem: Navios que partem dos portos do Norte chegam mais rápido aos destinos asiáticos
• Diversificação de riscos: Reduz a dependência dos portos saturados do Sudeste

Para cidades como Sorriso e Sinop, no Norte de Mato Grosso, o Arco Norte tornou-se a melhor alternativa de escoamento pela proximidade geográfica.

Safra 2025/26: expectativas para o escoamento

Com a safra 2025/26 já em andamento, a Embrapa estima que cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos devem passar pelo corredor durante a temporada de escoamento, que se estende de fevereiro a maio.

Para transportadoras e embarcadores, o Arco Norte deixou de ser uma alternativa regional para se tornar a estratégia central de escoamento de grãos no Brasil.

Fontes: Antaq, Embrapa, Plantão News, Globo Rural, UDOP, News Rondônia, Portal Logweb