Actualités, tendances et analyses sur la logistique, l'automatisation et l'intelligence artificielle dans le transport de fret.
Après un quatrième trimestre 2025 en reprise, le transport routier de marchandises en France confirme sa résilience, malgré un marché toujours sous tension. Pour les chargeurs et transporteurs reliant la France à l’Afrique francophone, l’enjeu reste la compétitivité des corridors, des ports et des coûts logistiques.
21 mai 2026
Le Port autonome de Dakar dévoile un programme de modernisation de 26 milliards FCFA visant à renforcer ses infrastructures, sa digitalisation et sa gouvernance. Un chantier stratégique pour les chargeurs et transporteurs reliant le Sénégal, le Sahel et la France.
18 mai 2026
Le Kenya et la France viennent de signer 11 accords bilatéraux d'une valeur totale de plus d'un milliard de dollars, couvrant le transport, l'énergie et le commerce. Une opportunité majeure pour les chargeurs et transporteurs français reliant l'Afrique de l'Est à la francophonie.
Le tribunal de commerce de Saint-Étienne a prononcé la liquidation judiciaire de Sogranlotrans, transporteur stéphanois, entraînant le licenciement de 110 salariés. Cet événement met en lumière les tensions économiques graves dans le secteur routier français, impactant directement chargeurs et transporteurs vers l'Afrique francophone.
Prologis annonce un investissement record de 6,4 milliards d'euros en entrepôts et data centers en France lors du sommet Choose France. Cette manne financière renforce les capacités logistiques des chargeurs et transporteurs reliant la France à l'Afrique francophone.
La Banque Ouest Africaine de Développement lance son nouveau plan stratégique quinquennal avec un doublement des financements pour moderniser routes, ports et centres logistiques en Afrique francophone. Une opportunité majeure pour les transporteurs et chargeurs reliant la France à la région.
Le projet SCOPE Africa, soutenu par l'Union européenne via Global Gateway, vise à sécuriser les ports stratégiques d'Afrique de l'Ouest et du Centre pour fluidifier le commerce intra-africain et les échanges avec la France. Cette initiative offre des opportunités majeures aux chargeurs et transporteurs francophones face aux défis logistiques actuels.
CMA CGM accélère l'innovation verte avec un projet de barge fluviale électrique sur l'axe Fos-Lyon et des investissements massifs en IA pour transformer la logistique. Ces avancées offrent des opportunités stratégiques aux chargeurs et transporteurs reliant la France à l'Afrique francophone via des corridors durables et optimisés.
Les ports marocains affichent une hausse de 9% des volumes en 2025, propulsés par Tanger Med qui renforce son rôle de hub stratégique pour les corridors commerciaux Europe-Afrique. Cette performance dope la logistique pour les chargeurs et transporteurs français vers l'Afrique francophone.
Le 2 avril 2026, DSV finalise l'intégration de Schenker en France, créant un géant avec 7 100 salariés et 2,1 milliards d'euros de CA. Cette consolidation impacte directement les chargeurs et transporteurs reliant la France à l'Afrique francophone via fret aérien, maritime et routier.
La crise au Moyen-Orient force Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd à rerouter systématiquement via le Cap de Bonne-Espérance, augmentant les transits de 10-15 jours et les surcharges fret. Les ports ouest-africains comme Lomé, Abidjan et Dakar pourraient capter un trafic accru, boostant la connectivité France-Afrique francophone.
La demande de fret aérien des compagnies africaines explose de 18,2% en janvier 2026, la plus forte hausse mondiale, tirée par les flux Asie-Afrique. Cette dynamique offre des opportunités clés aux chargeurs et transporteurs français reliant l'Afrique francophone, malgré les tensions maritimes.
La France accélère sa transition durable avec des subventions massives pour véhicules électriques et hydrogène, des Zones à Faibles Émissions (ZFE) et des investissements dans les hubs multimodaux. Ces mesures créent des opportunités inédites pour les transporteurs et chargeurs reliant l'Europe à l'Afrique francophone via des corridors optimisés.
La 43e édition du SITL, du 31 mars au 2 avril à Paris Nord Villepinte, met l'accent sur la compétitivité, la décabonisation et la souveraineté logistique avec des concours d'innovation élargis. Un rendez-vous clé pour les chargeurs et transporteurs français et africains face aux défis géopolitiques et aux mutations technologiques.
Depuis mars 2026, le blocage du détroit d'Ormuz force les armateurs à contourner par le Cap de Bonne-Espérance, générant des surcharges jusqu'à 4 000 $ par conteneur et rallongeant les délais de 10 à 15 jours. Une réorganisation majeure qui frappe directement les importateurs et exportateurs d'Afrique francophone.
Le EU Regional Business Forum 2026 à Abidjan réunit du 30 mars au 1er avril Côte d'Ivoire, Burkina Faso et voisins pour booster corridors multimodaux et infrastructures via Global Gateway. Une opportunité majeure pour chargeurs et transporteurs français d'investir dans des projets prêts à financer.
Depuis mars 2026, le blocage des routes via Suez et le Golfe force les armateurs à contourner par le Cap de Bonne-Espérance, rallongeant les délais de 10 à 15 jours et appliquant des surcharges jusqu'à 4 000 $ par conteneur. Une réorganisation majeure qui frappe directement les importateurs et exportateurs d'Afrique francophone.
Avec 2,06 millions d'EVP traités, le Port de Lomé entre dans l'histoire comme le seul port d'Afrique subsaharienne à figurer dans le prestigieux Top 100 mondial des ports à conteneurs selon Lloyd's List 2025.
La Zone de Libre-Echange Continentale Africaine cree de nouvelles opportunites logistiques avec une reduction des tarifs douaniers de 90% entre les pays membres.
Le commerce intra-africain atteint 220,3 milliards de dollars. Analyse des défis logistiques et des opportunités de la ZLECAf.
Le 24 février 2026, la Côte d'Ivoire et l'Union européenne ont officialisé un partenariat stratégique pour mobiliser des investissements structurants visant à moderniser les corridors de transport en Afrique de l'Ouest et renforcer la compétitivité logistique régionale.
Avec 46,6 millions de tonnes traitées en 2025 (+16,1%), le Port Autonome d'Abidjan confirme son ascension comme le hub logistique incontournable de l'Afrique de l'Ouest. Découvrez les facteurs de cette croissance record et les perspectives pour la ZLECAf.
Le Port Autonome de Dakar dévoile un plan stratégique de transformation 2025-2029 de 26 milliards de FCFA pour renforcer sa position de hub logistique leader en Afrique de l'Ouest et moderniser ses infrastructures pour les corridors vers le Sahel.