Le EU Regional Business Forum 2026 à Abidjan réunit du 30 mars au 1er avril Côte d'Ivoire, Burkina Faso et voisins pour booster corridors multimodaux et infrastructures via Global Gateway. Une opportunité majeure pour chargeurs et transporteurs français d'investir dans des projets prêts à financer.

Depuis mars 2026, le blocage des routes via Suez et le Golfe force les armateurs à contourner par le Cap de Bonne-Espérance, rallongeant les délais de 10 à 15 jours et appliquant des surcharges jusqu'à 4 000 $ par conteneur. Une réorganisation majeure qui frappe directement les importateurs et exportateurs d'Afrique francophone.

Avec 2,06 millions d'EVP traités, le Port de Lomé entre dans l'histoire comme le seul port d'Afrique subsaharienne à figurer dans le prestigieux Top 100 mondial des ports à conteneurs selon Lloyd's List 2025.

La Zone de Libre-Echange Continentale Africaine cree de nouvelles opportunites logistiques avec une reduction des tarifs douaniers de 90% entre les pays membres.

Le commerce intra-africain atteint 220,3 milliards de dollars. Analyse des défis logistiques et des opportunités de la ZLECAf.

Le 24 février 2026, la Côte d'Ivoire et l'Union européenne ont officialisé un partenariat stratégique pour mobiliser des investissements structurants visant à moderniser les corridors de transport en Afrique de l'Ouest et renforcer la compétitivité logistique régionale.

Avec 46,6 millions de tonnes traitées en 2025 (+16,1%), le Port Autonome d'Abidjan confirme son ascension comme le hub logistique incontournable de l'Afrique de l'Ouest. Découvrez les facteurs de cette croissance record et les perspectives pour la ZLECAf.

Le Port Autonome de Dakar dévoile un plan stratégique de transformation 2025-2029 de 26 milliards de FCFA pour renforcer sa position de hub logistique leader en Afrique de l'Ouest et moderniser ses infrastructures pour les corridors vers le Sahel.