Depuis mars 2026, le blocage du détroit d'Ormuz force les armateurs à contourner par le Cap de Bonne-Espérance, générant des surcharges jusqu'à 4 000 $ par conteneur et rallongeant les délais de 10 à 15 jours. Une réorganisation majeure qui frappe directement les importateurs et exportateurs d'Afrique francophone.

Depuis mars 2026, le blocage des routes via Suez et le Golfe force les armateurs à contourner par le Cap de Bonne-Espérance, rallongeant les délais de 10 à 15 jours et appliquant des surcharges jusqu'à 4 000 $ par conteneur. Une réorganisation majeure qui frappe directement les importateurs et exportateurs d'Afrique francophone.