Escolher entre carga fracionada e lotação impacta diretamente seu custo e nível de serviço. Aprenda a tomar a decisão certa para cada situação.
Uma das decisões mais frequentes — e frequentemente mal tomadas — na logística é a escolha entre frete fracionado (LTL) e carga lotação (FTL). A resposta "depende" é verdadeira, mas não ajuda. Vamos destrinchar os critérios para você decidir com clareza.
No Brasil, o mercado de transporte rodoviário de cargas movimenta R$ 350 bilhões por ano. Cerca de 60% desse valor está em operações fracionadas, atendendo milhões de pequenos e médios embarcadores.
Entendendo as Modalidades
Frete Fracionado (LTL - Less Than Truckload)
Sua carga compartilha espaço com cargas de outros embarcadores no mesmo veículo. A transportadora consolida múltiplos embarques para otimizar ocupação e diluir custos.
- Peso típico: de 30 kg até 3.000 kg
- Cobrança: por peso (kg) ou volume (m³), o que for maior
- Prazo: mais longo devido a múltiplas paradas e transbordos
- Exemplo: enviar 500 kg de SP para Porto Alegre
Carga Lotação (FTL - Full Truckload)
Você contrata o veículo inteiro, independente de preencher toda a capacidade. O caminhão vai direto da origem ao destino sem consolidação com outras cargas.
- Peso típico: acima de 5.000 kg ou volume significativo
- Cobrança: valor fechado pelo veículo (diária ou por viagem)
- Prazo: mais rápido, sem paradas intermediárias
- Exemplo: enviar 20 toneladas de SP para Recife
✅ Quando usar FRACIONADO
- Volumes pequenos e médios
- Frequência alta de envios
- Múltiplos destinos diferentes
- Budget limitado para frete
- Prazo flexível (não urgente)
✅ Quando usar LOTAÇÃO
- Grandes volumes (caminhão cheio)
- Carga sensível ou frágil
- Prazo apertado
- Necessidade de exclusividade
- Produtos de alto valor
O Ponto de Virada: Quando Fracionado Vira Lotação
Existe um ponto de equilíbrio onde o custo do fracionado se aproxima do lotação. Passar desse ponto significa pagar mais por menos serviço.
"Regra prática: se sua carga ocupa mais de 60-70% da capacidade de um veículo, quase sempre vale a pena contratar lotação."
Para uma carreta de 28 toneladas ou 90m³:
- Até 8-10 toneladas: fracionado geralmente mais barato
- 10-18 toneladas: zona cinzenta — cote ambos
- Acima de 18 toneladas: lotação quase sempre vence
Comparativo de Custos Reais
Simulação para rota São Paulo → Belo Horizonte (580 km):
| Volume | Fracionado | Lotação | Melhor opção |
|---|---|---|---|
| 500 kg | R$ 380 | R$ 2.800 | Fracionado |
| 3.000 kg | R$ 1.850 | R$ 2.800 | Fracionado |
| 8.000 kg | R$ 4.200 | R$ 3.500 | Lotação |
| 15.000 kg | R$ 7.500 | R$ 4.200 | Lotação |
* Valores ilustrativos. Fretes reais variam por transportadora, sazonalidade e tipo de carga.
Outros Fatores Além do Custo
Risco de Avarias
No fracionado, sua carga é manuseada várias vezes: coleta, cross-docking, carregamento, transbordo, entrega. Cada manipulação aumenta risco de danos. Cargas frágeis ou de alto valor agregado podem justificar lotação mesmo com volumes menores.
Prazo de Entrega
Fracionado pode levar 2-3x mais tempo que lotação na mesma rota, devido a:
- Espera por consolidação de carga
- Múltiplas paradas de coleta e entrega
- Transbordos em filiais intermediárias
Flexibilidade
Lotação oferece mais controle: você define janela de coleta, rota e horário de entrega. No fracionado, você se adapta à grade da transportadora.
Estratégias Híbridas
Empresas maduras combinam as modalidades de forma inteligente:
- Milk run — lotação que faz múltiplas coletas em fornecedores próximos
- Consolidação própria — acumula pedidos até formar lotação
- Hub regional — lotação até CD intermediário, fracionado na ponta
- Pool de cargas — divide veículo com outras empresas de forma coordenada
Fontes: CNT, NTC&Logística
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