中国—东盟数字贸易提速：跨境物流与港口协同迎来新机会

2024 年中国可数字化交付服务进出口规模达到 4067.2 亿美元，同比增长 5.4%，跨境电商进出口额约 2.71 万亿元人民币，同比增长 14%——这份《2025 年中国数字贸易发展报告》不仅给出了一串亮眼数字，更在中国—东盟经贸格局中，悄然重塑跨境物流网络、港口协同模式和企业运营逻辑。

一、数字贸易提速：中国—东盟经贸的新“主引擎”

商务部发布的《中国数字贸易发展报告 2025》显示，2024 年全球数字交付服务贸易额达 4.78 万亿美元，同比增长 9.8%，2015—2024 年年均增速达 9.2%，明显高于同期全球货物贸易和服务贸易增速（分别高 4.7 和 2.7 个百分点）。在这一浪潮中，中国数字贸易快速扩张，正与东盟形成高度耦合。

报告指出，2024 年中国可数字化交付的服务进出口 4067.2 亿美元，同比增长 5.4%，其中出口 2327.1 亿美元，同比增长 6.3%，进口 1740 亿美元，同比增长 4.3%，贸易顺差 587.1 亿美元；跨境电商进出口约 2.71 万亿元人民币，同比增长 14%，2025 年上半年进一步达到约 1.32 万亿元，同比增长 5.7%（商务部）。

2.71 万亿

2024 年中国跨境电商进出口规模，同比增 14%

4067.2 亿美元

2024 年中国可数字化交付服务进出口规模，同比增 5.4%

与此同时，中国与东盟在规则和平台层面的对接也明显提速。2025 年 10 月，中国与东盟正式签署《中国—东盟自由贸易区 3.0 升级议定书》，新增数字经济、绿色经济、供应链互联互通等章节，强化贸易便利化和标准互认（China Trade Monitor）。同年 8 月发布的《落实中国—东盟全面战略伙伴关系行动计划（2026—2030）》则将“数字与绿色发展、互联互通”列为未来五年合作重点（CICG）。

从数字贸易数据到制度框架，中国—东盟正从传统商品贸易伙伴，走向深度捆绑的“数字—物流共同体”：线上规则与线下通道同步升级，直接改变跨境电商物流组织方式和港口资源配置。

二、跨境电商爆发：对物流网络的三重冲击

中国—东盟跨境电商被视为数字贸易最活跃的板块之一。现有研究表明，在中国对外贸易结构中，跨境电商已成为“新业态”和“新动能”，但在基础设施、一体化物流、跨境支付与制度规则协同上仍存在明显瓶颈（中国—东盟跨境电子商务合作研究）。结合数字贸易报告与区域政策，可以看到对物流网络的三重冲击：

1）从整柜到小包：货物流量结构被重塑。传统对东盟贸易以整柜、散货为主，而跨境电商推动高频、小批量、多 SKU 的“碎片化”流量。中国物流与采购联合会数据显示，2012—2021 年社会物流总额年均增长 7.2%，社会物流总费用与 GDP 比重较 2012 年下降 3.4 个百分点，降本的核心路径之一就是通过数字化手段应对这种结构性变化（央视网）。

2）时效从“T+7”压缩到“T+3/T+5”。东盟消费者在跨境网购中，对“准时达”与价格敏感度并存。商务部报告显示，中国个人、文化和娱乐服务贸易规模 2024 年达 76.7 亿美元，同比增长 31.1%，其中出口增长 37.8%（商务部），在本质上带动了面向终端用户的跨境 B2C 物流需求提速，迫使中越、中老、中缅陆路通道及区域港口加快集疏运升级。

3）物流成本成为竞争关键变量。交通运输部牵头实施的“交通物流降本提质增效”行动提出，2025 年全社会物流成本有望再降低约 3000 亿元，形成“1+5”政策框架和 18 项重点任务，强调发挥综合运输体系优势，推进“公转铁、公转水”，降低企业物流负担（交通运输部/国新办）。对于大量依赖价格优势抢占东盟市场的跨境商家，这一政策红利将直接体现在国际段运费和国内段仓配成本的持续走低。

"当前中国–东盟跨境电子商务合作的解决路径，需要从基础设施建设、跨境支付体系、制度规则区域协同等方面为出发点，构建现代型综合性交通运输基础设施和一体化物流体系。"
— 《中国–东盟跨境电子商务合作：现状、困囿与纾解》

三、港口与通道：从“节点竞争”走向“走廊协同”

与数字贸易并行的是基础设施的大规模投资与优化。在“区域互联互通”与“陆海新通道”框架下，中国—东盟正在培育一批具有战略意义的物流走廊和港口枢纽。

柬埔寨运河与泛亚铁路：重塑货物流向。据行业机构统计，中国支持建设一条价值约 12 亿美元、长 180 公里的运河，连接柬埔寨金边与泰国湾，这将为柬埔寨提供直接出海通道，降低对越南港口的依赖；另一个价值约 80 亿美元的高铁项目则计划连接中国西南与越南河内，再延伸至越南主要港口（ASI Logistics）。一旦建成，中国—东盟跨境电商的部分货流将从传统的珠三角/长三角海运线，转移至陆路+短程海运的复合模式。

港口协同从“单港提效”到“区域一盘棋”。在中国沿海港口持续扩能的同时，越南海防、胡志明市港口，马来西亚巴生港、新加坡港、泰国林查班港，都在争夺中国—东盟电商货流。上海集装箱运价指数（SCFI）自部分节假日后出现主要航线运价上行，反映出外贸节奏、补库需求和运力投放对区域港口吞吐的敏感传导（Scan Global Logistics）。在数字贸易背景下，中国—东盟港口要从拼“单港效率”转向拼“通道整体时效+成本”，通过联动班轮公司、铁路和公路，与数字平台对接货源，实现舱位、箱源与货量的动态匹配。

“数字丝绸之路”下的港口操作模式变革。新华社等报道显示，基于中国—东盟数字经贸合作，一些平台已将交易、通关、金融和物流集成在同一系统，实现订单、报关、放行和配送状态的全流程可视化（TheoryChina）。对港口而言，这意味着：

需要对接电商平台的 API，实现舱单、集装箱、车船信息的实时共享；

在堆场管理中预留“跨境电商专用区”，支持高频少量的集装箱拆装与集拼；

通过无纸化、智能理货、自动化闸口缩短车船等待时间，将政策“降本增效”转化为可计量的港口作业效率提升。

四、数字规则与支付体系：从瓶颈到“新基础设施”

数字贸易不仅是“货”的问题，更是“数”的问题。现有研究指出，中国与东盟在网络通信设施水平、支付工具偏好和监管规则上存在明显差异：新加坡偏好信用卡支付，印尼、泰国以银行转账为主，菲律宾现金支付仍占较大比重，而中国跨境支付更多依赖支付宝、微信支付和银联卡等（中国—东盟跨境电商研究）。

这种差异叠加各国在数据本地化、隐私保护和数字主权上的制度要求，使得数字贸易平台很难“一套系统跑天下”。在 RCEP 和 CAFTA 3.0 的共同框架下，如何在确保安全的前提下实现跨境数据有序流动，成为影响跨境物流效率的核心变量——因为通关、运单、保险、金融都依赖数据跨境流动。

中国商务部报告中提到，要“加快建设跨境人民币支付体系”，推动数字贸易结算便利化（商务部）。配合中国—东盟加快推动的数字经济合作机制，这将对物流业产生至少三方面的直接影响：

账期缩短与资金周转加快：跨境人民币结算、数字信用评估减少结算时间，跨境仓储与物流企业的现金流压力降低，有利于扩大仓储与干线运力投入。

通关文件与支付信息联动：支付凭证与电子单证、报关数据联通，有助于降低单证错误率和查验率，提升口岸通行效率。

物流金融创新空间扩大：在贸易和支付数据可视化基础上，供应链金融产品可以更精准地围绕东盟跨境货流展开，帮助中小卖家获得运费贷款、仓租授信等服务。

五、对中国与东盟物流企业的三点策略建议

从政策与数据的组合信号看，未来三到五年，中国—东盟数字贸易仍将保持中高速增长。对于港口运营方、跨境电商物流企业及相关服务商，关键在于能否尽快完成从“传统货代”到“数字供应链运营商”的角色切换。

1）把“通道+平台”作为基本单元，而不是单条航线或单个港口。在 CAFTA 3.0 和 RCEP 框架下，东盟内部与中国之间的货物流向更加多元，“中国+1”供应链重组趋势明显（Dimerco）。企业在布局时不应只盯着某一条中越公路或某一个港口，而要从“西部陆海新通道+东盟港口”“泛亚铁路+短驳海运”“海运+海外仓”这样的组合通道入手，利用数字系统动态比较成本和时效，形成基于算法的路由决策能力。

2）深度接入中国—东盟数字平台与官方规则。从广西提出的中国—东盟人工智能创新合作中心，到粤港澳大湾区面向东盟的 AI 与新兴产业合作平台，再到中国—东盟博览会和数字经济专题论坛，官方层面正在构建一批“政策+技术”综合平台（中国科技网）（CICG）。物流企业应优先对接这些平台，实现运价、舱位、通关状态的标准化数据交换，减少与各国监管部门的“接口摩擦成本”。

3）将 AI 与自动化用于解决“碎片化订单+多口岸协同”的难题。中国物流与采购联合会的分析指出，无人仓、智能分拨、无人码头和无人配送正在加快落地（央视网）。对服务东盟的跨境物流企业而言，更紧迫的不是“是否要数字化”，而是“数字化优先改造哪里”：可以优先把 AI 调度、智能装箱算法和自动化分拣应用在高频的小包裹业务和边境口岸，利用系统自动选择最佳口岸、最佳航线和最佳仓库，实现“订单一进系统，就给出最优跨境路径”的能力。

Fontes: 中国数字贸易发展报告 2025 — 中华人民共和国商务部

交通物流降本提质增效新闻发布会纪要 — 交通运输部/国新办

我国现代物流发展情况发布 — 中国物流与采购联合会/央视网

《中国–东盟跨境电子商务合作：现状、困囿与纾解》

中国东南亚之行：对跨境物流的影响 — ASI Logistics

China and ASEAN Sign Trade Upgrade to Cover Digital, Green Economies — China Trade Monitor

Top 10 news stories on China-ASEAN cooperation 2025 unveiled — CICG

Xi's Digital Silk Road vision accelerates China-ASEAN trade sync — TheoryChina

China, ASEAN Accelerate Digital Cooperation — 中国科技网

The Logistics of China Plus One — Dimerco

全球供应链气象预报 — Scan Global Logistics

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